爱性网，中国汽车底气何在？魏建军发声，-（今日更新）
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在爱性网 中国驻英国使馆发言人强调，在乌克兰问题上，中国的立场是劝和促谈，坚定不移，一以贯之。为此，中国和巴西最近联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”，强调遵守局势降温三原则，即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火，同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。！
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浙江省金华市兰溪市马涧镇: [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。. 2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。
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湖北省省直辖县级行政区划仙桃市赵西垸林场爱性网 据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。
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浙江省宁波市余姚市临山镇:
中国汽车品牌的全球化征程愈发受到瞩目。
2025年1至4月，我国汽车产销量分别为1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，前4个月产销量首次突破千万辆。从“产品输出”到“产业输出”的质变轨迹，无疑是中国汽车出海崛起的有力佐证。
但直面全球竞争，中国汽车行业并非没有隐忧。近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时指出：“电动车健康发展不能被资本过度裹挟，求是才能让行业得到健康发展。”
长城汽车董事长魏建军接受采访
当下，汽车领域的“价格战”从开年便打响。据乘联会统计，2025年1月至2月，共有28款车型降价，其中新能源车达20款。4月的最新数据虽显示直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。
魏建军对此深有感触。自去年起他便在多个场合表达了对行业这方面的忧虑，指出靠补贴堆销量、靠低价抢市场的模式走不长远。本次采访中他再度直言：“特别珍惜现在快速发展的三四十年，我是改革开放的见证者、践行者，也是想做捍卫者。”
长城汽车董事长魏建军
价格竞争虽在一定程度上有利于消费者，能激发市场需求、加速汽车普及，但随着产品价格持续被压缩，车企利润乃至整个行业利润都受到严重挤压，对行业长远发展构成威胁。
公开数据显示，2024年我国汽车行业利润率仅为4.3%，已连续三年低于整体工业利润率水平。企业利润空间若继续被挤压，将更加限制研发投入，使得产品同质化愈发严重。
魏建军进一步提出，低价竞争也会在海外市场埋下信任危机的种子：“中国企业要重视在海外消费者中塑造中国汽车产品性能、安全、可靠性等方面的良好形象，保持价格的相对稳定。若是15万的车半年后就卖10万，中国品牌汽车在海外该如何发展？”
研发撑起产品生命
在魏建军看来，拒绝恶性竞争，因为汽车是关于用户生命安全的产业。
“车企尊重资本，但造车不能过度资本化。”魏建军提到，他对新能源电动车的发展并不悲观，但是新能源电动车的健康发展不能过度被资本裹挟。
在他看来，健康的商业模式需要赚到钱、有利润，有造血能力，能持续投入研发，才能得到发展。但现在有些主机厂在追求市值、抬高股价方面下的功夫太大。
技术研发是长城汽车反资本裹挟策略的一大支柱。
2024年，长城汽车研发投入达104亿元，占公司销售额的5.2%，连续三年突破百亿大关，远超行业平均水平。魏建军坚持认为“研发预算不设限，不以预算上限为约束，而是以‘技术成果转化率’为核心指标。”
魏建军尤其看重将技术转化为用户价值。例如，在能源路线上，长城汽车坚持混动、纯电、氢能三轨并行，不盲目跟风，而是根据用户不同场景需求提供多样化解决方案。他曾特别强调小型电动车的城市适用性：“电动车应转向小型化城市用车，我们的小型电动车有很多机会走向全球。”
这种以用户价值为导向的研发战略，让长城汽车在激烈的市场竞争中保持了独特的竞争优势。如今的长城汽车凭借技术实力实现了产品溢价，达成了“投诉率低于行业均值21.3%”的正向反馈，实现了“用户为耐久性买单”的良性循环。
诚信筑起品牌长城
“把车做好，良心上才能过得去，这是我分内的事儿。”尽管常常以爱怼人、不好惹的态度示人，但访谈中魏建军这句朴实的话语，才是道出了他“敢说敢言”背后的“人间清醒。”
魏建军在汽车圏有35年的从业经历，称得上“因为热爱，所以坚守”。
2025年，长城汽车投入5.1亿元，建立了占地面积达3.9万平方米的多角度碰撞试验室，这也是亚洲最大的安全试验室，可以对复杂交通事故场景进行研究。将碰撞测试以直播的形式呈现大众面前，长城展示的不只是一次技术突破，更是一份对用户放心驾驶的郑重承诺。
魏建军表示，长城汽车一直秉承用造长城的耐心造车，坚守底线，坚持中国人的长期主义，践行对国家、对社会、对用户的诚信和信誉，这既是企业的责任，也是对行业的责任。
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