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  记者从北京市交通委获悉,为有效改善街区出行环境,年内将完成70条“不停车胡同”治理。

  此次治理遵循“资源统筹、精准疏解、提升秩序”原则,在全面摸排停车需求及周边供给基础上,“一街一策”制定方案并征询居民意见,按照“由易到难,分类施策,重点突破”有序实施,旨在优化背街小巷静态交通环境,提升街区生活品质。

  入选的70条胡同普遍存在车辆违停占用消防急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发等问题,解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。市区两级交通部门结合实际,从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面精准施策,引导居民规范停车,稳步推进停车治理。

  一方面,统筹资源,挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源,通过新建停车设施、推动有偿错时共享等途径,增加停车设施供给。如西城区烂漫胡同,通过建设法源寺平改立停车场,新增停车位91个,在胡同北口建设半地下机械车库,新增停车位36个,并规范莲花胡同路侧电子收费优惠开放,有效疏解停车难。

  另一方面,为确保“不停车胡同”治理的长期效果,在交管部门指导下,因地制宜,施划清晰的交通标线,明确禁停区域;在违停严重路段,安装非现场执法设备提升管理效率。

  此外,各街道还充分考虑了非机动车停放管理及居民充电实际需求,同步施划非机动车停放区,规划电动自行车充换电设施,满足居民日常需求。

  以西城区西长安街街道博学胡同为例,过去该区域虽设有禁停规定,但管理效果不佳,长期存在机动车违规占道停放现象,影响居民出行安全和街区环境。为根治顽疾,属地政府牵头,彻底清理长期违停车辆,畅通道路交通;清晰施划交通标线,明确禁停区域;安装非现场执法设备,形成长效震慑,并在此基础上协调西单商圈各商场,挖掘潜力,新增132个错时共享停车位,推动昌盛大厦盘活内部资源,新增150个错时共享停车位,合理保障胡同居民的居住停车需求。整治后,胡同内通行空间进一步拓宽,秩序井然,居民安全感和满意度显著提升。

  为缓解居民停车难,近年来,北京交通部门积极推进停车设施新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来,东、西城区已新建1948个车位,新增1761个共享车位,有效缓解中心城区居住停车难。今年70条“不停车胡同”的治理完成后,将标志着核心区背街小巷交通环境与生活品质的又一次提升。

  (总台记者 纪乐乐 付海亮)

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