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  “绿通车”,是指合法运输鲜活农产品的车辆,在高速公路通行时免收通行费。这项政策是为了降低运输成本,提高运输效率,然而有人却动起了利用“绿通车”逃费的歪脑筋。

  这是2023年11月8日,四川汶马高速公路公司一收费员在查验车牌号为鲁VZ3832货车时记录下的一段画面。按照相关规定,绿通农产品的载量要占货车核定载量的80%以上,且不得与非鲜活农产品混装。视频中,货车司机声称自己拉的全部是新鲜蔬菜,申请享受绿通政策,免交高速过路费。但很快,高速公司稽查人员却通过大数据分析发现,该货车疑似“绿通伪装车”。

  某集团公司收费站站长 白帆:厢式的货车,我们不能从外观直接看到整个的货物。只能通过开它的后门和侧门,然后三点位查验,就是对中间的货物是查验不到的。

  这辆车牌号为鲁VY5007的货车,同样申请了绿通免费,而大数据分析又一次显示异常,确定这辆车同样疑似“绿通伪装车”。

  通过大数据比对,高速公路稽查人员发现,一段时间内,辖区内的“绿通车”不仅突然增多了,而且大部分来自山东寿光,且行进路线和目的地之间存在明显绕路行为。

  某集团路网中心工作人员:长期是由山东某高速收费站,行进至我省汶马高速公路都江堰西收费站,以绿通车辆免费出站后,短时间内又从相邻站点进站,前往成都二绕某收费站,再以正常车交费出站。经初步核算,涉事车辆单趟次偷逃通行高达4500余元。

  随后,某集团路网运行中心指派专人对车牌号为鲁VY5007和鲁VZ3832的两辆嫌疑车辆进行跟踪调查,并在卸货点拍摄到两车货箱中运载有多肉、建材等非鲜活农产品货物的视频证据,并向公安机关报案。

  通过大量的信息比对梳理,办案民警发现,疑似的“绿通伪装车”竟多达近百辆,且大部分来自山东。由于运输时间跨度长且作案手法隐蔽,如何取证,给前期侦查工作带来不小的挑战。

  经过缜密研判,办案民警以鲁VZ3832货车为突破口,抵近侦查,先后5次跟车往返山东四川,很快发现了端倪。

  通过侦查办案民警发现,这些涉案车辆在山东寿光都会先到建材厂装载部分建材,然后再到另一个货场装载蔬菜瓜果。

  四川省公安厅高速公路公安局一分局民警 袁亚骁:这个视频我们就可以看到,蔬菜瓜果货场的搬运工正在一箱一箱地往这个车上码放蔬菜瓜果。这个视频里面我们就可以明显地看到,先前在建材仓库装的是一卷一卷的建材。

  混装货物,是整个案件取证的重要一环。据办案民警介绍,为了把建材隐蔽好,装货时不仅要计算重量,还要计算体积,都有专人负责。

  四川省公安厅高速公路公安局一分局民警 袁亚骁:装货的时候他们也非常讲究,必须要把货物的尾门还有侧门严丝合缝地给它都遮挡住,在他们行业内这个就叫堵门。这个涉案企业的主犯,每天非常关心的问题就是,这个门到底有没有堵好。他要确保收费站的工作人员在抽查的时候是看不到里面的其他货物。

  通过调查取证,办案民警终于摸清了涉案车辆的作案手法、行动路线和规律,一场精心策划长期通过“菜货混装、以菜掩货”方式假冒绿通诈骗逃费的犯罪团伙也逐渐浮出水面。

  2024年10月31日,车牌号为鲁VZ3832货车又一次伪装成绿通车,偷逃高速公路费。专案组以多点设伏、同时抄底的方式拉开抓捕行动序幕。

  在成都双流某建材仓库,民警将鲁VZ3832货车主驾唐某、副驾侯某成功抓获。

  与此同时,在成都彭州某菜市场,民警乔装打扮化身市场监管部门工作人员,成功收集到2000余份菜货混装清单。随后,专案组又连续鏖战90余天,辗转山东、河南、湖南等多省多地,陆续成功将该犯罪团伙主要成员李某及骨干成员臧某、韩某等人缉拿归案。

  嫌疑人到案后,警方对10万余条各类数据进行碰撞分析,最终形成了一套“人、车、货、资”四位一体的完整证据链。

  2025年1月18日犯罪团伙主谋燕某投案自首。随着燕某被押解回四川,标志着“11·8”诈骗案主要犯罪嫌疑人全部到案。

  目前,四川高速公安已将主犯燕某、李某等10人移送检察机关审查起诉,对已到案的其他26名犯罪嫌疑人采取了刑事强制措施,为受害企业挽回损失180余万元。(央视新闻客户端)

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