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  成都5月22日电(单鹏)第十一届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(以下简称“成都汽配展”)22日在成都开幕。产业出海是本届成都汽配展的主要关注点之一。

  据悉,本届成都汽配展展览规模达到5.2万平方米,吸引了来自全球的773家知名企业和品牌参展,涵盖整车研发、零部件制造、智能网联等汽车全产业链领域。阿联酋、澳大利亚、韩国、印度、印度尼西亚,以及中国香港等40个国家和地区的观众报名参观,波兰、马来西亚、尼日利亚首次以境外商务考察团组形式赴现场观展。

图为本届成都汽配展上,观众与展商交流。 四川省贸促会 供图

  “今年是我们第二次参加成都汽配展。相比去年,今年展会的人数更多,效果更好。”本届成都汽配展参展企业、绵阳新晨汽车零部件有限公司总经理聂小波表示,今年参展的主要目标是接触更多客户,尤其是海外客户,“当前国内汽配市场相对饱和,而东南亚、非洲、中东等市场增速加快,我们希望探索更多海外商机。”

  凯翼汽车副总经理何勇平接受采访时表示,近年来凯翼汽车在出海方面表现积极,目前其产品已出口到全球53个国家和地区,在共建“一带一路”国家,该公司年出口量实现了100%以上的增长,“今年一季度,凯翼汽车的出口量接近1万台,国际市场增长势头强劲,预计未来国际市场的销售额可能会反超国内市场。”他透露,凯翼汽车计划将来在全球布局更多散件组装(KD)工厂。

观众在第十一届成都汽配展参观。 四川省贸促会 供图

  在本届成都汽配展举行的同时,2025中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会在活动现场举行。北京师范大学“一带一路”学院培训部原主任林惠春在主题演讲中表示,中国汽车出海是释放产能、拓展市场的必然选择,但出海不仅是简单的出口,而是要将产业链延伸到海外,真正融入当地市场。“‘一带一路’为汽车出海提供了广阔空间,从东南亚、中东、中亚到非洲、拉丁美洲等地区,都有巨大的市场潜力,中国汽车产业要充分利用政策资源,打造产业生态,抱团出海,融入全球产业链。”

  北京工业大学经济与管理学院教授王超在主题演讲中指出,从零部件出口看,2024年中国对美国汽车零部件出口超百亿美元,占美国进口零部件市场超10%,若受关税影响,美国本土厂商可能将采购转向东南亚等地区。然而这将促使中国加快产业转型,例如推动AI车载芯片研发和EDA软件升级。“AI可以帮助降低供应链产业链风险,增强供应链的韧性建设。从长期来看,它会赋能整个汽车产业链升级。”(完)

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