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携程集团副总裁秦静认为,随着这一政策的施行,将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时,政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨,使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出,作为亚太地区的重要国家,中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性,合作潜力巨大,未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。. 据四川省政府官网介绍,四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一,拥有中国(四川)自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
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防城港5月29日电(杨陈 王以照)5月29日,广西防城港至海南海口客滚运输航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次航线的开通,将有效连接西部陆海新通道北部湾国际门户港与海南自贸港,加速中国西南、中南地区与海南自贸港的资源要素流动。
防城港至海口客滚运输航线在2025年内将采用“两天一班、夕发朝至”模式运营,全程157海里,航行约13小时,由海南海峡航运股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮执航。

图为“棋子湾”号客滚轮靠泊在防城港马鞍岭旅游码头。北港融媒体中心供图
此次航线首航填补了防城港客滚运输的空白。航线北联西部陆海新通道,南接海南自贸港,通过联运对接中欧班列与东南亚航线,将为桂琼两地及中国西南、中南地区经贸往来开辟出新的“黄金通道”。
广西北部湾国际港务集团北港码头经营公司执行董事周文强介绍,新航线开通后,一方面可以提升桂琼两省(区)热带农产品、海产品、建筑材料以及跨境电商商品的流通效率;另一方面,中国西南、中南地区的高值货物,可由陆路运抵防城港,再通过客滚轮抵达海口,免去司机长途驾驶劳顿,保障运输安全。“以货物从贵阳运往海口为例,经防城港登船较传统路线可节约5小时左右时间,运输成本整体可降低约20%。”

图为首航仪式现场。程敬忆 摄
近年来,轮渡进出海南自驾游成不少游客的心头好,但苦于春节、国庆等重点时段一票难求。如今随着防城港至海口客滚运输航线的开通,这一现象有望得到缓解。
“棋子湾”号客滚轮船长庄光杨介绍,该轮总长129.9米,载客844人,配备152间臻品客房及超市、餐厅等设施;货运方面,可装载69辆货车或140辆轿车。航线为中国西南、中南地区与海南的人流、物流中转提供了新选择。
当天,首航旅客周淑瑜与四位亲友早早地就来到码头登船参观。“这是我第一次体验轮渡与自驾相结合的旅游形式,感觉非常兴奋。我们非常期待能在船上观赏海上日落和日出。”
防城港马鞍岭旅游码头是此次客滚航线的始发港。该码头位于防城港西侧内湾,2022年9月通过竣工验收并取得运营资质,拥有2个3万吨级客运泊位,预留10万吨级码头水工能力,年客运吞吐量达100万人次,货物吞吐能力超100万吨。其高标准设计为未来拓展更多航线、深化区域物流合作奠定基础。
据悉,防城港至海口客滚运输航线预计年游客量将超10万人次,货物吞吐量超10万吨,形成“客货并行”的双向通道。(完)
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