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  杭州5月21日电(奚金燕 苏志敏)据浙江交通集团5月21日消息,甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告(以下简称“工可”)已正式获浙江省发展改革委批复,意味着这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道迈出了关键一步,也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。

甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段规划图。浙江交通集团 供图

  甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分,总投资约314亿元,全长约46公里,采用双向6车道高速公路标准设计,总体设计时速100公里(海底隧道设计时速80公里)。项目整体线路从宁波北仑出发,经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛,终于舟山定海大沙。

  该项目分三段建设。其中,金塘至大沙段工程,即公铁合建桥段,总投资约109亿元,计划2028年建成;宁波戚家山至舟山金塘段,即金塘海底隧道段,总投资约157亿元,计划2030年建成;北仑好思房至戚家山段,总投资约48亿元,计划2029年建成。前两段工程均由浙江交通集团主导投资建设。

  本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段,全长18.1公里,关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道,采用16米级盾构施工技术,也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道,具有“超大、超长、超深”的特点,以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点,技术难度达到世界级水平。

  浙江交通集团甬舟高速复线二期项目公司总经理金朝阳表示,下一步将全力推进项目各项前期工作,力争早日开工建设,有力服务国家战略。据了解,该项目的建设对完善国家公路网体系,推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区,加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设,提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等具有重要意义。

  此前,已建成通车的甬舟高速公路,以全长74公里,跨越8个岛屿,拥有8座大桥,成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群,其中西堠门大桥建成时是世界第二、全国第一大跨度悬索桥。甬舟高速复线全线建成后,舟山连岛高速公路总里程将达到120公里。(完)

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