太慢了能不能快一点，今年广东推进电动自行车以旧换新已达17.4万辆，-(2025已更新(今日/环球网))

河南省安阳市林州市合涧镇:

　　广州5月28日电 (记者 许青青)广东省商务厅28日举行广东推进电动自行车以旧换新工作媒体通气会称，今年以来截至5月26日，广东省电动自行车以旧换新销售量为17.4万辆，居全国前列，换新量约为上年度的3倍；累计使用补贴资金8708万元，拉动电动自行车新车消费超4亿元。

　　广东省商务厅副厅长何军介绍，今年1月，国家出台加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，对电动自行车以旧换新继续给予补贴。目前，广东省参与电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店共6992家，具备资质的回收企业84家；通过以旧换新，淘汰了风险隐患较高的老旧车辆，换购成符合现行国家标准和强制性产品认证(CCC认证)的新车，将更好保障消费者用车安全。

　　据了解，近年来，锂电池业务发展较快，但铅蓄电池因安全性较好、价格便宜，在电动自行车用电池中仍有一定市场占比。在以旧换新政策的加力支持下，消费者的换购意愿明显增强，电动自行车用铅蓄电池的报废量将进一步增长。

　　广东省生态环境厅固体处处长胡青松介绍，废铅蓄电池里有铅和含铅的酸液。如果拆解加工不规范，铅和酸液会泄漏，污染周边大气、水体、土壤，甚至损害人体健康，生态环境风险比较大。回收处理必须严格按照危险废物进行管理。

　　胡青松表示，目前广东已经构建起覆盖全省的废铅蓄电池回收网络，建成94个收集点，年收集能力80万吨；建成5家再生铅企业，年处理能力50万吨，完全满足回收处理需求。

　　对消费者来说，参加电动自行车以旧换新活动，要提供配备车载电池的报废老旧电动自行车。消费者可在换购新电动自行车时，向销售门店交付并委托报废老旧电动自行车和自带的废铅蓄电池。不要随意丢弃处置废铅蓄电池。(完)