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  吉林6月5日电 题:从“铁匠铺”到“商用车半轴之都”:吉林县城接轨国际市场

  记者 石洪宇

  吉林桦甸经济开发区的一家现代化工厂内,48岁的鞠培春操控着机床,使机械臂精准抓取半轴毛坯。随后,生产线以30秒一件的速度完成锻造、热处理、精加工等流程。

  这位从业近30年的老师傅,是这座县级市以“铁匠铺”模式起步,发展成为“商用车半轴之都”的亲历者。目前,当地已成功融入国际汽车及农机具产业供应链,客户既有比亚迪、长城、一汽解放、陕西重汽等中国车企,也不乏沃尔沃、约翰迪尔等国外大厂。

  桦甸的汽车半轴产业起步于20世纪50年代。作为农业大省的吉林,对农机具需求旺盛,桦甸因工业基础好、矿物加工配套完善,以国营企业为核心的锻造业务很快发展起来。

工人正在生产线忙碌。 桦甸市委宣传部供图

  吉林圆方机械集团有限公司是桦甸汽车半轴生产的领军企业。其前身是1952年成立的“国营铁木厂”。1999年改制后,该公司紧跟中国重型卡车的发展大潮,聚焦这一细分领域在市场站稳脚跟,产量连创新高。

  “过去,车间里是老师傅抡大锤,现在我们靠数控设备和工业机器人。”该公司销售总监张志国介绍,如今的智能化生产线融入等温淬火铸造齿轮工艺、冷缩径加工等新技术,原材料损耗降低15%,产品疲劳寿命提升三成左右。

  桦甸市官方最新一份数据显示,今年该市预计生产汽车半轴逾170万根,在中国汽车半轴制造细分行业中继续领跑。

工人正在搬运半轴产品。 桦甸市委宣传部供图

  桦甸的崛起折射中国制造业的深层转型:当人力成本优势消退,技术深耕与智能化成为新竞争力。这座户籍人口近40万的县城,用数控机床取代铁锤,让机械臂与AI视觉检测系统联动,最终获得国际车企的认可。

  记者走访了解到,当地企业正在持续推动扩大“朋友圈”,并着手为约翰迪尔这样的全球农业机械大厂提供定制方案。

  时下,发达的同城配送、城际物流业态让轻型卡车市场愈发广阔。桦甸市工信局介绍,该市已建设机械加工产业园,助推企业向制造精密锻件、精密铸件、乘用车零部件等方向转型,从而进军高端半轴市场。(完)

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