日本三级床震，长江中游荆江河段航道整治二期陆上主体完成施工，-(2025已更新(央视/推荐)
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荆州5月29日电(吴淘淘 陈宇)据长江航道局29日消息，长江中游荆江河段航道整治二期(以下简称“荆江二期”)工程生态护岸岸坡陆上主体完成施工，后续施工重心将转向抛石、透水框架抛投等水下作业，为今年年底主体工程实现全面完工发起冲刺。
图为长江中游荆江河段航道整治二期工程的生态护岸岸坡陆上主体完成施工。(无人机图片) 吴淘淘 摄
长江中游荆江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵矶，全长347.2公里，约占整个长江干线航道的八分之一，河床演变剧烈、洲滩变迁频繁，是长江中游的“瓶颈”河段。2013年，通过荆江航道整治一期工程，该河段最小维护水深由3.2米提升至3.5米—3.8米。去年9月，荆江二期工程全面开工，通过对荆州玉和坪至岳阳城陵矶247公里内的5个滩段进行整治与疏浚，实现长江中游枯水期4.5米最低水深通达宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。
作为工程陆上建设的主要部分，荆江二期工程的生态护岸总长7.1千米，含熊家洲弯道凸岸护底、七弓岭弯道凸岸高滩守护、窑咀护岸改建三大工程。相较于水下隐蔽工程，生态护岸在建设中随坡就势，通过种植各种耐水植物重建滩上植被，实现了工程现场的陆上植被和河岸景观迅速恢复，既防止了因江水冲刷而产生的崩岸和水土流失，又实现了施工区域水清岸绿。
图为长江荆江河段。(无人机图片) 吴淘淘 摄
在荆江二期工程的生态护岸建设中，实现了多项技术创新。熊家洲弯道试验段采用生态围栏结构，窑咀段则创新应用大孔隙生态护坡砖、复合生境模块与底部人工鱼礁的组合形式，既稳定岸线，又营造出鱼类产卵育幼的生态空间，可同步实现生物多样性保护、航道水质改良、风浪削减等多重目标。同时，较传统护岸建设成本更具经济性，真正达成工程效益与生态效益协同发展。
建设中，面对荆江河段复杂的水文地质条件，建设者通过优化施工组织、引入三维高清声呐和远程视频监控技术，实现工序精准衔接与质量全程追溯。尤其是在护岸的铺排作业中，铺在滩上的每一片砼块均通过二维码标识实现“身份认证”，确保质量可追溯。
图为长江中游荆江河段航道整治二期工程的生态护岸岸坡陆上主体完成施工。(无人机图片) 吴淘淘 摄
据悉，随着陆上施工圆满收官，荆江二期工程预计2025年底完成主体建设，结合工程疏浚，将彻底打通长江中游航运“肠梗阻”，预计年直接经济效益达9.5亿元，拉动GDP超174亿元，降低物流成本30%以上，为沿江产业带能级跃升与汉襄宜“金三角”协同发展注入新动能。(完)
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