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  上海5月16日电 (记者 许婧)记者16日从同济大学获悉,历时8天,中国首艘海洋级智能科考船“同济”号15日傍晚完成船舶试航,约150人及三条陪测船参与,完成了总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程遥控系统等100余个试验项目,试验结果全部达标。船舶操纵性能、最大航速、居住环境等多项性能均优于设计指标。

  校方透露,接下来,“同济”号的第一次科考航次预计在2025年8月开展,为期近一个月,将赴中国南海开展多学科综合考察。

图为正在试航中的“同济”号。 (同济大学供图)

  作为一艘2000吨级海洋科考教学保障船,“同济”号可适用于无限航区(冰区除外),具有全天候作业能力,船长约82米,船宽15米,排水量约2800吨,最大航速16节,全回转吊舱推进,续航力8000海里,载员45人。该船的智能能效系统、航线智能规划功能可提高航行效率,降低油耗节约运行成本约3%至5%。

  在科考能力方面,“同济”号可搭载作业型ROV(水下遥控机器人)、多台集装箱式船载实验室,具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网功能,可满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海洋化学等综合科学考察任务,开展海底地形与地貌、底质与构造、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查装备试验等工作,亦可承担故障检测、维修等海上工程任务。

图为“同济”号内部示意图。  (同济大学供图)

  值得一提的是,“同济”号在外形设计的过程中,广泛参考海洋与地球科学的主题,提取“沉积”与“流动”的地质形态,通过层叠的上层建筑、流畅的曲线轮廓、大面积的玻璃幕墙和集成的空间布局,呈现出轻巧和精致的设计意向。

  “船的外观像一个时髦的现代建筑,内部要像‘社区’和‘家’一样温馨。由于要长时间漂泊在海上,不管是造型、色彩还是细节,都要能给生活其中的社区成员带来情绪价值。”主持“同济”号外观设计的同济大学教授娄永琪说。(完)

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